Wiązki wysokonapięciowe: wymagania wobec izolacji, ekranowania i badań

Co zmienia wysokie napięcie

Za wysokie napięcie uznaje się w pojeździe napięcia powyżej 60 woltów napięcia stałego lub 30 woltów napięcia przemiennego. W pojazdach elektrycznych i hybrydowych napięcia sięgają zwykle kilkuset woltów. Na pierwszy plan wysuwają się więc wytrzymałość izolacji, ochrona przed dotknięciem i kompatybilność elektromagnetyczna, a wysokie prądy wymagają dużych przekrojów i starannie dobranych kontaktów.

Typowe cechy

• Przewody ze wzmocnioną izolacją, w pojeździe zwykle oznaczone na pomarańczowo
• Przewody i złącza ekranowane z ciągle skontaktowanym ekranem
• Złącza z ochroną przed dotknięciem i często z pętlą bezpieczeństwa (HVIL)
• Duże przekroje i systemy kontaktów dobrane do prądu
• Pewne rozdzielenie przestrzenne przewodów wysokiego i niskiego napięcia

Badanie wiązek wysokonapięciowych

Obok ciągłości obwodu i zwarcia dochodzi przy wysokim napięciu badanie wytrzymałości izolacji, napięciami probierczymi wyraźnie powyżej napięcia pracy. Zależnie od specyfikacji dochodzą rezystancja izolacji, ciągłość ekranu i badanie pętli bezpieczeństwa. Napięcie probiercze i zakres badań określa specyfikacja klienta.

Przegląd wszystkich rodzajów badań daje artykuł Kontrola wiązki kablowej.

Wysokie napięcie w Powertune

Dostarczamy wiązki wysokonapięciowe z koncepcją izolacji, ekranowaniem i pewnym rozdziałem obwodów wysokiego i niskiego napięcia. Obrabiamy przy tym przekroje do 70 mm², w razie potrzeby do 95 mm². Zakres badań łącznie z próbą wysokonapięciową ustalamy dla każdego projektu. Więcej w dziale wiązki kablowe dla przemysłu motoryzacyjnego.